2026年7月至8月，华中科技大学计算机科学与技术学院“不一‘Young’”暑期社会实践队围绕“新能源汽车技术创新驱动新质生产力发展”主题，分赴武汉、天津、成都等地开展调研，并延伸至社区和中学开展科普宣讲。队伍综合采用文献研究、车企与展厅走访、充电站实地观察、路面车辆抽样、问卷调查和访谈记录等形式，从产品技术、补能网络、公众认知和产业协同等维度，观察新能源汽车技术如何转化为现实生产力。
实践启动后，队员先对新能源汽车产业政策、关键技术和基础设施建设情况进行资料梳理，明确实地观察指标与访谈重点；随后走上城市道路统计绿牌车辆流量，进入车企展厅了解量产车型配置，在公共快充站和居民区慢充点记录设备功率、使用时段与排队情况，并面向车主和普通居民了解充电便利性、智能驾驶接受度及购车关注因素。调研后期，队伍对多渠道材料进行交叉整理，将现场观察与问卷数据相互印证，形成兼具技术视角和社会关切的实践成果。
走进产业一线，触摸技术下沉的速度
在新能源汽车展厅和技术展示区域，队员围绕动力电池、整车平台、智能座舱和辅助驾驶等内容进行观察。走访显示，过去多见于高端车型的800V高压平台、超快充和领航辅助驾驶等配置，正加快进入更广泛的价格区间。队员通过对车型参数、底盘结构和展示内容的对照，直观感受到产业竞争重点正由单一“电动化”向“电动化与智能化并进”转变。
技术普惠并不意味着使用体验会自动同步。调研发现，高压快充车型只有接入相匹配的大功率充电设施，才能充分释放补能效率；辅助驾驶功能的稳定使用，也会受到道路标识清晰度、通信网络和驾驶员操作规范等因素影响。由此，队伍将关注点从“车辆具备什么功能”进一步延伸到“功能能否在真实场景中被安全、稳定地使用”，把产品参数与基础设施、公共服务和使用习惯放在同一框架下分析。
企业走访进一步加深了队员对制造端创新的认识。智能网联新能源汽车集成新能源、新材料、人工智能和先进制造等多领域技术，既是交通工具，也是感知、计算与能源协同的移动终端。队伍据此认识到，新质生产力在汽车产业中的体现，不只是某项配置的升级，更在于研发、制造、能源补给和数字服务的系统性重构。
从路面抽样到补能走访，用数据校准观察
为了解新能源汽车在城市交通中的真实活跃程度，队伍在武汉车流量较大的路段开展阶段性抽样。调研材料显示，新能源汽车在当地机动车保有量中的占比约为13%，而在特定路段、特定时段的样本中，路面活跃占比达到46%；新能源出租车在出租车样本中的比例达到92%。队伍没有将两组数据作简单类比，而是从统计口径、采样时空范围和车辆使用强度等方面分析差异。静态保有量反映全量存量，路面抽样反映特定场景下的活跃流量，高频运营车辆较长的日均里程会显著提高新能源车的“路面可见度”。这一差异从侧面表明，在出租车、网约车等高强度运营场景中，新能源技术带来的成本和效率优势正在更快释放。
在补能设施走访中，队伍重点考察公共快充站、小区慢充桩群及大功率充电设施。现场观察与访谈反映出较为鲜明的结构性矛盾：中心城区部分站点在高峰时段需要排队，远郊和部分居住区域仍存在服务盲区；核心地段快充资源紧张，一些小区慢充设施却利用不足；不同运营平台之间的信息尚未完全互通，充电车位被占用、无固定车位难以安装私人充电桩等问题，也增加了车主的时间成本。队伍据此提出，补能网络建设应从单纯追求数量转向精准布局和精细运营，优先补齐薄弱区域，同时推动平台数据互通、存量设施提效以及超充网络与智能路侧设施协同建设。
把调研成果带进课堂，让技术认知转化为理性选择
问卷调查为实地观察提供了另一组参照。有效样本以18至25岁群体为主，占比接近89%；未来购车首选纯电的受访者占44%，首选插电式混合动力的占37%，合计超过八成。受访者最关注三电系统可靠性和续航里程，两项占比均为59%；对“充电桩数量不足”的认同度达到89%，认为高峰期排队明显的占56%。与此同时，虽然对三电技术非常了解的受访者不足15%，但超过70%的受访者表示愿意谨慎尝试智能驾驶功能。数据说明，公众对新能源汽车的接受度持续提升，但对技术原理、适用条件和安全边界的认识仍需补强。
基于调研发现，队员围绕“新质生产力，青年在行动”主题走进中学课堂，以中国汽车产业技术演进为线索，讲解动力电池、智能驾驶、人工智能座舱等概念，并结合日常出行情境强调辅助驾驶的使用边界和驾驶员责任。宣讲将产业术语转化为学生易于理解的案例，使技术创新不再停留在参数表和新闻标题中，而成为可观察、可讨论的现实变化。
课堂交流中，队员将车企走访、路面抽样和问卷结果融入讲解，引导学生从技术进步、产业升级和社会责任三个层面理解“新质生产力”。活动既展示了中国新能源汽车产业由跟跑向并跑、领跑加速迈进的创新图景，也提醒青年学生保持科学判断：既要看见技术带来的便利和效率，也要理解其适用条件、风险边界与配套要求。
科普走进社区，专业所学回应真实关切
除校园宣讲外，队伍还在社区设置科普点位，向居民发放新能源汽车安全使用与智慧补能相关资料，并围绕日常充电、续航规划、辅助驾驶正确使用等问题进行面对面交流。针对中老年群体更加关心的操作复杂度、安全责任和故障风险，队员采用具体场景解释车辆功能边界，帮助居民区分辅助驾驶与自动驾驶、理解驾驶员持续观察和及时接管的重要性。相比单向灌输，互动问答更能回应群众真实需求，也让调研中发现的“认知差异”转化为可落地的科普行动。
凝练实践成果，以青年视角提出产业建议
经过资料梳理、实地走访、问卷分析和交流宣讲，队伍形成了较为完整的调研认识：产品端技术下沉速度快，但配套生态建设仍需同步跟进；补能设施总量持续增长，但空间布局、平台互通和运营效率仍有优化空间；公众对新能源汽车总体接受度较高，但对智能驾驶等前沿技术的认知存在分化；不同区域在产业政策和基础设施推进节奏上各有侧重，需要加强经验互鉴。围绕这些发现，队伍提出精准布局补能设施、推进超充网络与智能网联基础设施协同建设、加强面向消费者的技术科普、促进区域政策协同与数据互通等建议。
此次实践把专业学习、产业观察与社会服务连在了一起。队员从整车平台和智能驾驶中看见信息技术的应用边界，从充电站和城市道路中理解基础设施协同的重要性，也在课堂与社区交流中感受到公众认知对技术落地的现实影响。新能源汽车产业中的新质生产力并非抽象概念，而是体现在技术持续迭代、生产效率提升、补能网络优化和公共认知进步的每一个具体环节。实践队将继续夯实专业能力，关注产业真实问题，把青年观察转化为务实思考，以专业所学回应国家科技战略和高质量发展需要。
